气缸的工作原理是什么？（1）

气缸根据工作原理分为普通气缸和特殊气缸，普通气缸：包括单作用式和双作用式气缸。 经常用于没有特别要求的情况； 特殊气缸：惠州气缸厂家为了满足不同的作业需要，在普通气缸的基础上，通过改变或增加气缸的部分结构，设计开发了多种特殊气缸。

1、普通气缸

简介：最常用的单活塞杆双作用普通气缸的基本结构。 气缸一般由缸筒、前后盖、活塞、活塞杆、密封和紧固件等部件组成。

工作原理：缸筒和前后缸盖是固定连接的。 杆侧的头部为前头部，底侧的头部为后头部。 也有喷头上开着进排气口，设有气垫机构的。 前气缸盖上设有密封圈、防尘环，同时为了提高气缸的导向精度，还设有导向罩。 活塞有密封圈，防止活塞左右两室相互泄漏，还有耐磨环，提高气缸的导向性； 带磁性开关的气缸，活塞上安装有磁性环。 活塞的两侧经常安装橡胶密封件作为缓冲垫。 气缓冲时，在活塞的两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞。 此外，气缸盖上有缓冲节流阀和缓冲盖。 气缸排气需要缓冲节流阀，增加排气阻力，产生排气背压，形成缓冲，起到缓冲的作用。

以下均为特殊气缸。

2、薄膜气缸：

简介：薄膜有平板薄膜和圆盘薄膜两种，一般由纺织橡胶、钢板或磷青铜薄片制作，厚度为5~6mm。 (有1~2mm厚的薄膜)。

工作原理：工作时，膜片通过压缩空气驱动活塞杆。 其优点是：结构简单、紧凑、体积小、重量轻、密封性好、不易漏气、加工简单、成本低、无磨损零件、维修方便等，适用于行程短的场合。 缺点是行程短，一般不超过50毫米。 平膜片的行程更短，约为直径的1/1

3、带磁性开关气缸：

简介：带磁性开关气缸是指在气缸的活塞上安装磁性环，在缸筒上直接安装磁性开关的产品，磁性开关检测气缸行程的位置，控制气缸的往复运动。 因此，无需在缸筒上安装行程阀和行程开关来检测油缸活塞的位置，也无需在活塞杆上设置挡块。

工作原理：在气缸的活塞上安装磁铁环，在缸筒外壳上安装簧片开关。 开关内置有引线板、保护电路、工作指示灯等，都用树脂模制在一个壳体内。 装有磁铁的活塞工作到引线板附近时，磁力线通过引线板被磁化，两个引线板吸引接触后开关接通。 磁铁返回时，磁场减弱，两个簧片板弹起，开关关闭。 

4、带阀气缸：

简介：带轮廓阀的气缸是由气缸、磁性开关、方向切换阀、速度控制阀等组成的单元式气动执行机构。

工作原理：带阀气缸具有省略连接配管和管接头、减少能量损失、结构紧凑、安装方便等优点。 带阀气缸的阀有光电开关电子控制、空气控制、机械控制和手动控制等各种控制方式。 阀门的安装形式有气缸尾部、上部等几种。 电磁切换阀安装在气缸的上部，有电信号时，电磁阀可以切换，输出气压可以直接控制气缸的动作。

这次介绍到这里，其他不同种类的特殊气缸下次分享给大家。 关于这些气缸的工作原理，大家有什么不同的建议，请联系惠州瑞德气动元件有限公司。