详细介绍了气缸内部结构图和气缸结构组成。

气缸在流水线中起着重要的作用，那么你对气缸了解多少呢？在气压传动中，压缩气体的压力能转化为机械能的气动执行元件。气缸有两种:往复直线运动和往复摆动。往复直线运动的气缸可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸。

详细介绍了气缸结构的组成。

1）缸筒

气缸的内径代表气缸输出力的大小。活塞应在缸筒内平稳往复滑动，缸筒内表面粗糙度应达到Ra0.8um。钢管缸筒内表面也应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，防止腐蚀。气缸材料除高碳钢外，还使用高强度铝合金和黄铜。不锈钢管用于小气缸。带磁性开关的气缸或耐腐蚀环境中使用的气缸锈钢、铝合金或黄铜制成。气缸活塞采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用铆钉连接，无螺母。

2）端盖

端盖上有进排气通口，端盖内有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，防止活塞杆向外漏气，防止外部灰尘混入缸内。为提高气缸的导向精度，在柱塞杆承受少量的横向载荷，在柱塞杆伸出时，减小了活塞杆的下弯量，延长缸体的使用寿命。烧结含油合金和前倾铜铸件通常用于导套。过去，可锻铸铁常用于端盖。现在，为了减轻重量和防锈，铝合金压铸常用于微缸。

3）活塞

活塞是气缸中的压力部件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。在活塞上设置抗磨环，可增加缸体导向性，减小其磨损和摩擦阻力。耐磨性环的材质为PU，聚四氟乙烯，合成胶等。活塞的宽度取决于密封圈的大小和必要的滑动部分的长度。滑动部分太短，容易造成早期磨损和卡死。铝合金和铸铁常用于活塞材料，黄铜用于小缸活塞。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力部件。高碳钢通常用于表面镀硬铬或不锈钢，以防腐蚀，提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

旋转或往复运动部件的密封称为动态密封，静态部件的密封称为静态密封。缸筒与端盖的连接方式主要有：整体型、铆接型、螺纹连接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时，活塞应由压缩空气中的油雾润滑，少量无润滑气缸。

以上详细介绍了气缸结构的组成。如果您想了解更多信息，可联系惠州气缸厂家。